Esenzione bollo auto 2027: requisiti, verifica e modelli ammessi all’agevolazione

Esenzione bollo auto 2027: requisiti, verifica e modelli ammessi all’agevolazione
Il Governo annuncia la sospensione della tassa automobilistica per i veicoli con potenza fino a 80 kW. L’agevolazione, applicabile a un solo mezzo per proprietario provvisto di assicurazione attiva, mira a dare un sollievo economico alle famiglie. Ecco la procedura per la verifica sul libretto e la lista delle vetture incluse.

L’attuale congiuntura economica, segnata dai rincari su beni di prima necessità, utenze e carburanti, genera una perdurante preoccupazione sui bilanci familiari. In questo contesto, l’annuncio governativo relativo all’introduzione di un’esenzione sul bollo auto è stato accolto con generale positività, rappresentando una prospettiva di risparmio concreto. Sebbene l’iniziativa abbia sollevato alcune critiche da parte delle opposizioni, che ipotizzano intenti elettorali, l’attenzione degli automobilisti è ora rivolta a comprendere i meccanismi pratici della misura per verificare l’idoneità del proprio veicolo.

1 – I criteri dell’agevolazione: limite di potenza e regole per le ibride

Il principio cardine su cui si fonda l’esenzione è la potenza del veicolo. L’agevolazione, che include sia le automobili che i motoveicoli, spetta a tutti i mezzi con una potenza massima fino a 80 kW (equivalenti a circa 109 CV). La misura è in fase di programmazione per il 2027, con l’obiettivo dichiarato dell’Esecutivo di renderla un intervento strutturale e permanente per gli anni a venire.

La normativa prevede vincoli precisi: il beneficio è applicabile a un solo veicolo per ciascun proprietario. Qualora un contribuente possieda più mezzi idonei, l’esenzione si applicherà d’ufficio a quello con la potenza inferiore. Un requisito imprescindibile è inoltre la presenza di una polizza assicurativa (RC Auto) in corso di validità. La misura abbraccia le vetture con motorizzazione a benzina, diesel e ibrida; per quest’ultima categoria vige una regola specifica, in quanto ai fini del calcolo del limite rileva esclusivamente la potenza erogata dal motore termico, ignorando quella della componente elettrica.

2 – La procedura di verifica tramite il libretto di circolazione

Accertare il diritto all’esenzione per il proprio veicolo richiede pochi passaggi di verifica documentale. È sufficiente consultare il libretto di circolazione del mezzo e individuare la voce “P.2”, la quale riporta il valore ufficiale della potenza massima del motore espressa in kW.

Se il valore indicato è pari o inferiore alla soglia degli 80 kW, il veicolo rientra nei parametri dell’agevolazione. Nel caso delle vetture ibride, andrà verificata unicamente la quota di potenza del propulsore a combustione. Oltre alla verifica numerica, l’automobilista dovrà accertarsi di rispettare i già citati paletti amministrativi: copertura RC attiva e unicità del beneficio per singolo proprietario. È fondamentale prestare attenzione agli allestimenti e alle versioni specifiche del proprio modello, poiché le versioni base potrebbero rientrare agevolmente nei limiti, mentre le motorizzazioni superiori dello stesso veicolo potrebbero eccedere la soglia fissata.

3 – L’elenco dei modelli automobilistici più diffusi rientranti nell’esenzione

Sulla base del limite di 80 kW, è possibile tracciare un elenco delle automobili attualmente più diffuse sul mercato nazionale che, nelle loro motorizzazioni d’ingresso o di media gamma, beneficeranno dell’esenzione fiscale. Tra queste figurano:

• Gruppo Stellantis: Fiat Panda/Pandina Hybrid (65 CV/48 kW), Fiat Grande Panda (100 CV/74 kW), Fiat 600 (100 CV/74 kW), Fiat 500 1.0 Hybrid (70 CV/51 kW), Lancia Ypsilon Hybrid (100 CV/74 kW), Peugeot 208 PureTech (75 CV/55 kW), Peugeot 2008 PureTech (100 CV/74 kW), Citroën C3 PureTech (83 CV/61 kW), Citroën C3 Aircross 1.2 (100 CV/74 kW), Opel Corsa (75 CV/55 kW), Opel Mokka 1.2 (100 CV/74 kW), Jeep Avenger 1.2 (100 CV/74 kW).
• Gruppo Renault-Dacia: Dacia Sandero/Stepway (65-67 CV/circa 49 kW), Dacia Duster versione base benzina/GPL (circa 74 kW), Renault Clio (da 65 a 90 CV/fino a circa 67 kW), Renault Twingo (65 CV/48 kW), Renault Captur 1.0 TCe (90 CV/67 kW).
• Gruppo Volkswagen e altri europei: VW Polo e T-Cross (80-95 CV/59-70 kW), Seat Ibiza (80 CV/59 kW), Škoda Fabia (80-95 CV/59-70 kW), Smart fortwo/forfour (71 CV/52 kW).
• Marchi Asiatici: Toyota Aygo X (72 CV/53 kW), Toyota Yaris 1.5 Hybrid e Yaris Cross 1.5 Hybrid (motore termico entro la soglia di 68 kW), Suzuki Swift/Ignis Hybrid (83 CV/61 kW), Hyundai i10/i20 (84 CV/62 kW), Kia Picanto 1.2 (63-84 CV/46-62 kW), Ford Fiesta/Puma (75 CV/55 kW), Mitsubishi Space Star (71 CV/52 kW), Nissan Micra G-T (92 CV/68 kW), Mazda2 (75-90 CV/55-66 kW), MG3 Hybrid+ versione base (100 CV/74 kW).

4 – Le tempistiche e il nodo delle coperture finanziarie

Prima di considerare acquisito questo sgravio fiscale, le imprese e i cittadini devono attendere i prossimi passaggi istituzionali. La sospensione è strutturata per entrare in vigore nel 2027. Affinché la promessa si traduca in una misura operativa e strutturale, sarà essenziale individuare e stanziare le necessarie coperture finanziarie all’interno della prossima Legge di Bilancio. Nel corso dei prossimi mesi l’Esecutivo fornirà i dettagli operativi e i decreti attuativi che renderanno definitiva la norma.